美系SUV的“急先锋”，比大众探岳更威猛，爆237马力+9AT，配四驱

作为雪佛兰推出时间很早的“急先锋”，探界者承担着家族走量的重任。早在2017年的时候，探界者就给人留下了非常深刻的印象，因为它各方面的表现都很优秀，而且也没有明显的短板，所以在市场上销量也很不错，成为了上汽通用旗下极少数能够与北美市场保持同步的车型。不过随着时间的发展，美系车的整体大环境逐渐落寞，市场也被德系车和日系车垄断，更何况国产车后来居上，进一步压缩了美系车生存的空间。

为了应对市场的变化，2021款的探界者在今年9月份正式上市，官方指导价为16.99~23.99万。或许也是对品牌的影响力没有太大的信心，刚刚上市1个多月的探界者就开始了惯用的以价换量策略，在一些地区的终端优惠甚至能达到5万元。这样一来，探界者的性价比就明显的被凸显了出来，毕竟一款10万出头的中型合资SUV，光听名头就能吸引到一大批的消费者。除了价格的优势之外，探界者的颜值造诣也非常不俗，起码要比大众探岳威猛的多了。那么它的具体表现如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧。

(资料图)

爆237马力+四驱

在新款探界者的身上，依旧采用了1.5T和2.0T这两款四缸的涡轮增压发动机，这两套动力总成的表现都很不错，在市场上受到了很多消费者的认可。其中1.5T车型的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。另一款2.0T车型的最大功率为237马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，而且顶配的两款车型还支持四驱系统。

探界者的悬架结构我以前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在同级别车型当中，这样的结构也非常常规。不过小编认为，探界者的下摆臂可谓是用料十足，在同级车型当中非常罕见，能够对车身起到很好的承托效果。至于它的四驱系统，因为采用的是适时四驱，所以需要通过中控上的按键进行启动。小编认为，虽然这样能够降低日常用车的一些损耗，不过全程四驱系统的存在感变得有些低了，颇有点得不偿失的感觉。不过探界者的变速箱却非常不错，工作逻辑以及换挡速度都相当快，不管是遇到什么复杂的路况，都能够轻松的应对自如。

颜值足够硬朗

作为一款传统的美系SUV，探界者的颜值自然足够硬朗，整个车体给人的感觉就是大气磅礴。尤其是新款探界者的头部造型，使用了很多锋利的线条进行勾勒，从视觉上就感觉特别有力量感。除此之外，大面积的熏黑中网也彰显出了潮流时尚的本质，再配合全新的分体式LED大灯，以及RS外观套件，所展现出来的风姿比大众探岳还要威猛。

而且灯组内部的LED还是全系标配的，在这个价位的合资SUV当中，能够做到这一点的可谓是少之又少。不仅如此，探界者的长宽高分别为4646/1843/1684mm，最大轴距2725mm，与同级的大众探岳比起来，确实要出色很多。

内饰变化不大

在内饰的设计上，尽管探界者对比老款车型并没有太大变化，还是大家所熟悉的那种简单直接的设计语言。对雪佛兰家族来说，内饰的设计并不需要太多花里胡哨的装饰，只要能够突出自己的风格就好了。中控台的层次感看起来相当丰富，使用了对称式的布局，再加上标配的8英寸中控屏幕，整体造型和它的进气格栅非常相似。

比较让小编欣喜的是，探界者的车机系统还支持OTA升级功能，再加上丰富的娱乐系统，更加贴合现在的主流设计标准。而且探界者还布置了大面积的全景天窗，可以打开的面积接近一半，让车内的采光效果更加理想。

结尾小评

小编认为，新款探界者的性价比优势还是很大的，起码和同级别同价位的日系和德系车比起来，明显要强上不少。虽然很多人吐槽它的内饰不太优秀，但是小编觉得，人无完人车无完车，只要不是特别过分，还是可以包容的。而且探界者的颜值和动力都可圈可点，小编个人的观点还是比较看好的。

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